535：沟槽的FIA！
所以弗兰奇此时能做的除了不断向车队施压之外，也就只能通过车队TR安慰秦淼了：“我们都相信你的能力，你可以做到的，刘易斯的轮胎现在已经不行了。”
听到弗兰奇的安慰，秦淼有些意外这件事情居然没得到车队的同意，但很快秦淼就意识到了，这是自己提前与托托说了自己下个赛季要离开梅奔的后果。
当然了，秦淼并不后悔当初自己和托托说了这件事，毕竟早晚都要说出来的。
而且严格来说，自己年纪轻轻就已经是两冠王了，虽然身上世界冠军的数量没有队友汉密尔顿那么多，但此时的围场内没人敢说自己的能力不如汉密尔顿。
就算这个赛季被梅奔车队搞了，那也顶多就是一个双输的局面，自己少一个世界冠军梅奔车队彻底在今年失去争夺车队总冠军的可能性。
但这个赛季结束之后，自己依旧可以去法拉利拿高薪。
自己是有退路的。
秦淼就不相信托托这个商人舍得放弃车队总冠军这么大的利润。
秦淼在汉密尔顿的身后跟了两个DRS区，这个过程之中，秦淼一直都在给汉密尔顿施压。
例如两个不怎么长的DRS区每一个刹车点之前秦淼都会在内线抽头。
老汉这边既然想要防守秦淼，那么肯定就会做到极限，所以秦淼只要一抽头，老汉就会去内线防守。
秦淼来到汉密尔顿的身后之后，汉密尔顿基本上每个DRS区的刹车点都会变道去内线防守秦淼的进攻。
至于老汉完全不管秦淼带来的威胁，就直接跑自己正常的节奏……
这也不是不行，但后果就是一个DRS区就被秦淼拿下。
开玩笑，秦淼的轮胎虽然比汉密尔顿多跑了一圈，但是秦淼这个逼的轮胎抓地力比汉密尔顿强了太多。
秦淼这是为了能一次性直接掐死汉密尔顿，再收着跑呢。
施压也是为了消耗汉密尔顿的轮胎和赛车电量。
但凡汉密尔顿真的敢无视秦淼的抽头，秦淼就会用他轮胎的抓地力优势在内线晚刹车强行插进汉密尔顿的内线，让老汉见识一下什么叫做真正的保胎大师。
虽然这次缠斗是汉密尔顿主动挑起的，但是汉密尔顿也不敢放松警惕，拿秦淼不当回事。
而秦淼呢，在汉密尔顿的身后跟了一圈，最终在第51圈的T8和T9之间的DRS区开始了自己的进攻。
值得一提的是，秦淼追上汉密尔顿之前，老汉在T6位置给秦淼来了一次刹车测试。
就是秦淼对维斯塔潘使用过的那种，在没办法超车组合弯突然减速。
这种刹车测试就是很明显的在干扰后车的比赛节奏，同时也会在一定程度上影响对方的心态。
再加上当时的秦淼为了在接下来的DRS区进攻汉密尔顿的时候更有把握，贴汉密尔顿贴得很紧，两台车之间的距离可能也就0.2秒。
所以汉密尔顿觉得自己的这次刹车测试秦淼很难躲过。
肯定会大幅度干扰秦淼的比赛节奏。
尽管知道这么做有些不讲武德，但汉密尔顿实在没办法了，秦淼这个逼的保胎能力太逆天了，为了能够保住自己当前的位置，汉密尔顿也只能出此下策。
至于赛后的事情，赛后再说。
而秦淼呢，他虽然没有预料到汉密尔顿居然会刹车测试自己，但是秦淼也没有被汉密尔顿的刹车测试影响节奏。
毕竟是年轻人，尽管已经跑了50多圈的高强度比赛了，但秦淼的反应速度依旧在线，所以秦淼几乎是发现汉密尔顿赛车减速的瞬间就踩下了刹车，然后出弯的时候还要比汉密尔顿更快。
进入T7，还没进入DRS开启点的时候，秦淼就开始肉眼可见的缩短自己与汉密尔顿之间的距离了。
一直都在观察自己后视镜的汉密尔顿看到这一幕之后突然就释怀的笑了，随后在车里无奈的摇了摇头。
一个以前让不少新人车手超前车的时候头疼不已的刹车测试，在秦淼这里解决起来就像是吃饭喝水一样轻松写意。
甚至以汉密尔顿对秦淼性格的了解，估计自己刹车测试了秦淼之后，他都不会去找车队告状。
而事实是汉密尔顿猜对了。
秦淼尽管觉得汉密尔顿的刹车测试有些不讲武德，但这毕竟是赛场上的一环，FIA也没有规则明确规定不能对其他车手使用这项技能。
更何况秦淼也没少使用这个技巧。
所以大哥不说二哥。
这次刹车测试失败之后，老汉知道自己守不住了。
所以老汉索幸也就不防守秦淼了，开始正常的在行车线上跑比赛。
而秦淼在打开DRS之前就已经在老汉的内线抽头，DRS区刚刚过半就已经超过了汉密尔顿赛车半个车身，在刹车点之前50米的位置更是直接完全超越了汉密尔顿。
尽管在观众们看来秦淼这次超越汉密尔顿并没有耽误什么事。
但实际上，在汉密尔顿的身后跟着跑了一圈之后，汉密尔顿与维斯塔潘之间原本2.5秒左右的时间差距，因为这一圈的缠斗，秦淼超越汉密尔顿之后他与维斯塔潘之间的时间差距已经来到了3.4秒。
啧了一声，秦淼无奈吐槽道：“何必呢？”
摇了摇头，秦淼知道现在不是吐槽老汉的时候，开始继续保持自己的节奏追击前方的维斯塔潘。
此时距离比赛结束还有7圈，自己还有机会。
而另外一边梅奔车队的P房内，所有人都察觉到了气氛的不对劲。
策略组的人此时正用余光打量着托托的脸色，只不过此时的托托脸上的表情与他平时一样的平静，看不出任何的情绪波动。
见车队老大没什么表态，大家相互看了看之后就又投入到了自己的工作之中。
……
“弗兰奇，我对维斯塔潘的接近率是多少？”
“你刚刚追到汉密尔顿身后那一圈的单圈速度比维斯塔潘快0.4秒，最新的一圈情况如何暂时不知道，但随着比赛的进行你的优势会越来越大，一定可以在比赛结束之前追上维斯塔潘的。”弗兰奇精准地给出了所有秦淼现在想要知道的消息。
听到这里之后，秦淼被汉密尔顿挡了一圈的郁闷也消散得差不多了，当然也可以说此时的秦淼根本就顾不上郁闷了，开始全力的追击维斯塔潘。
第53圈，秦淼与维斯塔潘之间的时间差距被秦淼缩短到了2.8秒。
秦淼一圈追了维斯塔潘0.6。
不过秦淼这一圈才刚刚跑完，弗兰奇又来提醒秦淼：“你跑太快了，稍微放慢一点，我们还有时间，不需要着急的。”
秦淼又只能耐下自己的性子逐渐将速度给放慢。
第54圈，秦淼将自己与维斯塔潘之间的时间差距缩短到了2秒，这次秦淼直接快了0.8。
弗兰奇挠了挠头刚想要提醒一下秦淼真不用这么着急，你的轮胎如果这个时候用多了，进攻维斯塔潘的时候就会有些紧张。
但随着弗兰奇下意识的瞥了一眼秦淼的单圈速度。
所有计时点显示的颜色都是黄色，秦淼这一圈根本就没推。
这个时候弗兰奇意识到了，不是秦淼快了，而是维斯塔潘慢下来了，他的轮胎进入悬崖点了！
不过弗兰奇也不确定，他还需要继续观察一下。
第55圈，秦淼也明显发现维斯塔潘的速度降了下来，这一圈秦淼追到了维斯塔潘身后的DRS区之中了。
一圈追了维斯塔潘1秒多。
维斯塔潘此时也是汗流浃背了。
尽管秦淼在这段时间并没有给过维斯塔潘任何实质上的压力，维斯塔潘对于赛车的轮胎保护也一直都在做。
不然也不可能这么久了，也就只是将汉密尔顿甩开了三秒多一点点。
这个过程之中维斯塔潘一直都在保胎。
但奈何，秦淼的保胎能力一直就像是一座大山那样压在维斯塔潘的心头。
硬胎到自己手里就是倍不耐力的版本，到了秦淼手里就是倍特耐力的版本。
换谁来面对这样的秦淼，内心多少都会有些忐忑。
红牛车队这边所有人此时都有些情绪低沉，没办法，从此时场上的状态来看，维斯塔潘的这个分站赛冠军怕是保不住了，谁看到这个场面都开心不起来。
不过就在梅奔这边狂喜，而红牛这边死寂一片，红牛的策略组疯狂挠头想着如何对这一切进行补救的时候，赛道上突然就出现了黄旗。
所有人一愣，最后导播就给到了画面。
马格努森赛车的左后轮爆胎了。
很快导播也给到了回放画面。
回放的时候观众就看到了，秦淼在追击维斯塔潘的这段时间，赛道后方的周冠宇就一直都在给哈斯的马格努森施压。
就一直挂在马格努森身后0.3秒的位置。
其实这个场面也是挺有意思的，之所以没人注意到主要还是秦淼和维斯塔潘的追逐更加引人注意。
而在这个过程之中，或许是周冠宇给的压力太大了，亦或许是马格鲁森自己的失误。
他在这圈的T2出弯走大了，赛车右后轮撞上了护墙，轮胎当场爆胎起飞，右后悬挂也是当场断裂。
马格努森这边虽然爆胎了，右后悬挂也断了，但是三轮的F1还是可以在赛道上行驶的。
所以在赛车爆胎了之后，马格努森还是将自己的赛车带到了马修入口才停下下车。
但马格努森退赛之前，也还是留了一些东西在赛道上。
那就是他的轮胎。
不出意外的，赛会出动了安全车。
虽然马格鲁森轮胎掉落的位置旁边就是马修路口，但是在黄旗的状态之下，赛道边的马修是不允许进入赛道清理碎片的。
而且遗落在赛道上的也不只是轮胎，除了轮胎之外，还有大量的碳纤维碎片，只不过很小，转播画面并不是那么容易看清楚。
而这些碳纤维碎片落的位置就不是那么好了。
所以赛会出动了安全车。
而这个安全车的出现，顿时就让梅奔策略组和红牛策略组的工作人员脑袋烧了起来。
沟槽的安全车！
沟槽的FIA！
骂了一句之后，这帮人赶忙投入了计算之中，秦淼在这次安全车之中是否需要进站？
不过梅奔这边很快就得出了这个问题的结果，那就是秦淼和汉密尔顿都不需要进站。
因为此时不论维斯塔潘怎么选，秦淼都有主动权。
如果维斯塔潘这个时候进站换胎，那么秦淼就顺理成章的拿到领先位置，而且此时汉密尔顿就在秦淼身后2秒多的位置。
维斯塔潘就算换了一套全新的软胎从维修区出来了，他也得超过汉密尔顿之后再去进攻秦淼。
就更别说阿隆索其实就在汉密尔顿身后7秒的位置。
如果维斯塔潘趁着安全车进站换胎，那么维斯塔潘与阿隆索之间的安全距离只有两秒。
也就是说但凡在换胎的时候出现失误，维斯塔潘都有可能直接落到阿隆索的后面。
到时候以阿隆索的防守能力，维斯塔潘可能连领奖台都没有了。
如果维斯塔潘不进站，那么秦淼就会稍微吃一点亏。
因为安全车重启之后是不会在三圈以内开启DRS的，所以秦淼在比赛结束之前都没有DRS用了。
只能靠着赛车的直道尾速以及轮胎上的优势进攻维斯塔潘，不过尽管如此，秦淼拿下维斯塔潘也不是什么特别困难的事情。
只不过难度比起有DRS的情况下稍微高一点罢了。
现在秦淼惟一有些担忧的就是FIA这边直接就让安全车带到终点线。
因为FIA真这么做了的话，自己就连进攻维斯塔潘的机会都不会有了。
不过很快弗兰奇也给秦淼吃了一颗定心丸：“耐心等待比赛重启，我们还有机会！”
虽然弗兰奇没有明说，但是这句话提醒了秦淼。
FIA是有明确的赛事规定的，那就是如果可以的话，尽量不要让安全车带完整场比赛。
因为这种做法很影响比赛的观赏性，同时也会扼杀所有车手最后一搏的可能性。
秦淼点了点头，随后开始减缓速度，解套慢车。
然后跑着跑着，一个让所有人都意想不到的情况出现了，赛会亮出了红旗。
此时不光是秦淼，维斯塔潘，汉密尔顿，阿隆索，大部分车手这个时候都是满脑子的问号。
怎么好端端的就红旗了呢？
听到弗兰奇的安慰，秦淼有些意外这件事情居然没得到车队的同意，但很快秦淼就意识到了，这是自己提前与托托说了自己下个赛季要离开梅奔的后果。
当然了，秦淼并不后悔当初自己和托托说了这件事，毕竟早晚都要说出来的。
而且严格来说，自己年纪轻轻就已经是两冠王了，虽然身上世界冠军的数量没有队友汉密尔顿那么多，但此时的围场内没人敢说自己的能力不如汉密尔顿。
就算这个赛季被梅奔车队搞了，那也顶多就是一个双输的局面，自己少一个世界冠军梅奔车队彻底在今年失去争夺车队总冠军的可能性。
但这个赛季结束之后，自己依旧可以去法拉利拿高薪。
自己是有退路的。
秦淼就不相信托托这个商人舍得放弃车队总冠军这么大的利润。
秦淼在汉密尔顿的身后跟了两个DRS区，这个过程之中，秦淼一直都在给汉密尔顿施压。
例如两个不怎么长的DRS区每一个刹车点之前秦淼都会在内线抽头。
老汉这边既然想要防守秦淼，那么肯定就会做到极限，所以秦淼只要一抽头，老汉就会去内线防守。
秦淼来到汉密尔顿的身后之后，汉密尔顿基本上每个DRS区的刹车点都会变道去内线防守秦淼的进攻。
至于老汉完全不管秦淼带来的威胁，就直接跑自己正常的节奏……
这也不是不行，但后果就是一个DRS区就被秦淼拿下。
开玩笑，秦淼的轮胎虽然比汉密尔顿多跑了一圈，但是秦淼这个逼的轮胎抓地力比汉密尔顿强了太多。
秦淼这是为了能一次性直接掐死汉密尔顿，再收着跑呢。
施压也是为了消耗汉密尔顿的轮胎和赛车电量。
但凡汉密尔顿真的敢无视秦淼的抽头，秦淼就会用他轮胎的抓地力优势在内线晚刹车强行插进汉密尔顿的内线，让老汉见识一下什么叫做真正的保胎大师。
虽然这次缠斗是汉密尔顿主动挑起的，但是汉密尔顿也不敢放松警惕，拿秦淼不当回事。
而秦淼呢，在汉密尔顿的身后跟了一圈，最终在第51圈的T8和T9之间的DRS区开始了自己的进攻。
值得一提的是，秦淼追上汉密尔顿之前，老汉在T6位置给秦淼来了一次刹车测试。
就是秦淼对维斯塔潘使用过的那种，在没办法超车组合弯突然减速。
这种刹车测试就是很明显的在干扰后车的比赛节奏，同时也会在一定程度上影响对方的心态。
再加上当时的秦淼为了在接下来的DRS区进攻汉密尔顿的时候更有把握，贴汉密尔顿贴得很紧，两台车之间的距离可能也就0.2秒。
所以汉密尔顿觉得自己的这次刹车测试秦淼很难躲过。
肯定会大幅度干扰秦淼的比赛节奏。
尽管知道这么做有些不讲武德，但汉密尔顿实在没办法了，秦淼这个逼的保胎能力太逆天了，为了能够保住自己当前的位置，汉密尔顿也只能出此下策。
至于赛后的事情，赛后再说。
而秦淼呢，他虽然没有预料到汉密尔顿居然会刹车测试自己，但是秦淼也没有被汉密尔顿的刹车测试影响节奏。
毕竟是年轻人，尽管已经跑了50多圈的高强度比赛了，但秦淼的反应速度依旧在线，所以秦淼几乎是发现汉密尔顿赛车减速的瞬间就踩下了刹车，然后出弯的时候还要比汉密尔顿更快。
进入T7，还没进入DRS开启点的时候，秦淼就开始肉眼可见的缩短自己与汉密尔顿之间的距离了。
一直都在观察自己后视镜的汉密尔顿看到这一幕之后突然就释怀的笑了，随后在车里无奈的摇了摇头。
一个以前让不少新人车手超前车的时候头疼不已的刹车测试，在秦淼这里解决起来就像是吃饭喝水一样轻松写意。
甚至以汉密尔顿对秦淼性格的了解，估计自己刹车测试了秦淼之后，他都不会去找车队告状。
而事实是汉密尔顿猜对了。
秦淼尽管觉得汉密尔顿的刹车测试有些不讲武德，但这毕竟是赛场上的一环，FIA也没有规则明确规定不能对其他车手使用这项技能。
更何况秦淼也没少使用这个技巧。
所以大哥不说二哥。
这次刹车测试失败之后，老汉知道自己守不住了。
所以老汉索幸也就不防守秦淼了，开始正常的在行车线上跑比赛。
而秦淼在打开DRS之前就已经在老汉的内线抽头，DRS区刚刚过半就已经超过了汉密尔顿赛车半个车身，在刹车点之前50米的位置更是直接完全超越了汉密尔顿。
尽管在观众们看来秦淼这次超越汉密尔顿并没有耽误什么事。
但实际上，在汉密尔顿的身后跟着跑了一圈之后，汉密尔顿与维斯塔潘之间原本2.5秒左右的时间差距，因为这一圈的缠斗，秦淼超越汉密尔顿之后他与维斯塔潘之间的时间差距已经来到了3.4秒。
啧了一声，秦淼无奈吐槽道：“何必呢？”
摇了摇头，秦淼知道现在不是吐槽老汉的时候，开始继续保持自己的节奏追击前方的维斯塔潘。
此时距离比赛结束还有7圈，自己还有机会。
而另外一边梅奔车队的P房内，所有人都察觉到了气氛的不对劲。
策略组的人此时正用余光打量着托托的脸色，只不过此时的托托脸上的表情与他平时一样的平静，看不出任何的情绪波动。
见车队老大没什么表态，大家相互看了看之后就又投入到了自己的工作之中。
……
“弗兰奇，我对维斯塔潘的接近率是多少？”
“你刚刚追到汉密尔顿身后那一圈的单圈速度比维斯塔潘快0.4秒，最新的一圈情况如何暂时不知道，但随着比赛的进行你的优势会越来越大，一定可以在比赛结束之前追上维斯塔潘的。”弗兰奇精准地给出了所有秦淼现在想要知道的消息。
听到这里之后，秦淼被汉密尔顿挡了一圈的郁闷也消散得差不多了，当然也可以说此时的秦淼根本就顾不上郁闷了，开始全力的追击维斯塔潘。
第53圈，秦淼与维斯塔潘之间的时间差距被秦淼缩短到了2.8秒。
秦淼一圈追了维斯塔潘0.6。
不过秦淼这一圈才刚刚跑完，弗兰奇又来提醒秦淼：“你跑太快了，稍微放慢一点，我们还有时间，不需要着急的。”
秦淼又只能耐下自己的性子逐渐将速度给放慢。
第54圈，秦淼将自己与维斯塔潘之间的时间差距缩短到了2秒，这次秦淼直接快了0.8。
弗兰奇挠了挠头刚想要提醒一下秦淼真不用这么着急，你的轮胎如果这个时候用多了，进攻维斯塔潘的时候就会有些紧张。
但随着弗兰奇下意识的瞥了一眼秦淼的单圈速度。
所有计时点显示的颜色都是黄色，秦淼这一圈根本就没推。
这个时候弗兰奇意识到了，不是秦淼快了，而是维斯塔潘慢下来了，他的轮胎进入悬崖点了！
不过弗兰奇也不确定，他还需要继续观察一下。
第55圈，秦淼也明显发现维斯塔潘的速度降了下来，这一圈秦淼追到了维斯塔潘身后的DRS区之中了。
一圈追了维斯塔潘1秒多。
维斯塔潘此时也是汗流浃背了。
尽管秦淼在这段时间并没有给过维斯塔潘任何实质上的压力，维斯塔潘对于赛车的轮胎保护也一直都在做。
不然也不可能这么久了，也就只是将汉密尔顿甩开了三秒多一点点。
这个过程之中维斯塔潘一直都在保胎。
但奈何，秦淼的保胎能力一直就像是一座大山那样压在维斯塔潘的心头。
硬胎到自己手里就是倍不耐力的版本，到了秦淼手里就是倍特耐力的版本。
换谁来面对这样的秦淼，内心多少都会有些忐忑。
红牛车队这边所有人此时都有些情绪低沉，没办法，从此时场上的状态来看，维斯塔潘的这个分站赛冠军怕是保不住了，谁看到这个场面都开心不起来。
不过就在梅奔这边狂喜，而红牛这边死寂一片，红牛的策略组疯狂挠头想着如何对这一切进行补救的时候，赛道上突然就出现了黄旗。
所有人一愣，最后导播就给到了画面。
马格努森赛车的左后轮爆胎了。
很快导播也给到了回放画面。
回放的时候观众就看到了，秦淼在追击维斯塔潘的这段时间，赛道后方的周冠宇就一直都在给哈斯的马格努森施压。
就一直挂在马格努森身后0.3秒的位置。
其实这个场面也是挺有意思的，之所以没人注意到主要还是秦淼和维斯塔潘的追逐更加引人注意。
而在这个过程之中，或许是周冠宇给的压力太大了，亦或许是马格鲁森自己的失误。
他在这圈的T2出弯走大了，赛车右后轮撞上了护墙，轮胎当场爆胎起飞，右后悬挂也是当场断裂。
马格努森这边虽然爆胎了，右后悬挂也断了，但是三轮的F1还是可以在赛道上行驶的。
所以在赛车爆胎了之后，马格努森还是将自己的赛车带到了马修入口才停下下车。
但马格努森退赛之前，也还是留了一些东西在赛道上。
那就是他的轮胎。
不出意外的，赛会出动了安全车。
虽然马格鲁森轮胎掉落的位置旁边就是马修路口，但是在黄旗的状态之下，赛道边的马修是不允许进入赛道清理碎片的。
而且遗落在赛道上的也不只是轮胎，除了轮胎之外，还有大量的碳纤维碎片，只不过很小，转播画面并不是那么容易看清楚。
而这些碳纤维碎片落的位置就不是那么好了。
所以赛会出动了安全车。
而这个安全车的出现，顿时就让梅奔策略组和红牛策略组的工作人员脑袋烧了起来。
沟槽的安全车！
沟槽的FIA！
骂了一句之后，这帮人赶忙投入了计算之中，秦淼在这次安全车之中是否需要进站？
不过梅奔这边很快就得出了这个问题的结果，那就是秦淼和汉密尔顿都不需要进站。
因为此时不论维斯塔潘怎么选，秦淼都有主动权。
如果维斯塔潘这个时候进站换胎，那么秦淼就顺理成章的拿到领先位置，而且此时汉密尔顿就在秦淼身后2秒多的位置。
维斯塔潘就算换了一套全新的软胎从维修区出来了，他也得超过汉密尔顿之后再去进攻秦淼。
就更别说阿隆索其实就在汉密尔顿身后7秒的位置。
如果维斯塔潘趁着安全车进站换胎，那么维斯塔潘与阿隆索之间的安全距离只有两秒。
也就是说但凡在换胎的时候出现失误，维斯塔潘都有可能直接落到阿隆索的后面。
到时候以阿隆索的防守能力，维斯塔潘可能连领奖台都没有了。
如果维斯塔潘不进站，那么秦淼就会稍微吃一点亏。
因为安全车重启之后是不会在三圈以内开启DRS的，所以秦淼在比赛结束之前都没有DRS用了。
只能靠着赛车的直道尾速以及轮胎上的优势进攻维斯塔潘，不过尽管如此，秦淼拿下维斯塔潘也不是什么特别困难的事情。
只不过难度比起有DRS的情况下稍微高一点罢了。
现在秦淼惟一有些担忧的就是FIA这边直接就让安全车带到终点线。
因为FIA真这么做了的话，自己就连进攻维斯塔潘的机会都不会有了。
不过很快弗兰奇也给秦淼吃了一颗定心丸：“耐心等待比赛重启，我们还有机会！”
虽然弗兰奇没有明说，但是这句话提醒了秦淼。
FIA是有明确的赛事规定的，那就是如果可以的话，尽量不要让安全车带完整场比赛。
因为这种做法很影响比赛的观赏性，同时也会扼杀所有车手最后一搏的可能性。
秦淼点了点头，随后开始减缓速度，解套慢车。
然后跑着跑着，一个让所有人都意想不到的情况出现了，赛会亮出了红旗。
此时不光是秦淼，维斯塔潘，汉密尔顿，阿隆索，大部分车手这个时候都是满脑子的问号。
怎么好端端的就红旗了呢？